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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

的优势：结构设计不需替换，生產续承性好，有助于对当前汽油机参与上升换代。优点和缺点：操作系统响应的慢、操控频次低、操控人身刚度小、操控定位精度欠缺高，喷油压机力难以 单独的操控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

基本特征：进行放置传传感软件系统器、电机掌控象限、绕城高速磁感应能阀和相关电/液掌控审理零件等，组 成数值式低频调节器软件系统，有磁感应能阀的通、跳电此时和通、跳电日子掌控喷汽油泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油压还不可孤立掌控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

差不多优化了传统化然油供求平衡体统的成分和机构，具体以电子的控制模式供轨（各缸喷油器公用1个高重压油管接头）式喷油体统为特征描述，直观对喷油器的喷容量、喷油正时，喷油速度和喷油原则、喷汽重压等时行时光-重压的控制。

液压液压油泵并不直接的保持喷油，而只不过向共轨喷油以稳定需要的要的共轨的阻力差，并确认持续调试共轨的阻力差来保持发射的阻力差。

缺点有哪些：可做到高压电喷涌，至高达200Mpa,喷涌负担经济独立于汽车发倾向电机转速，可做到期望喷油规范，具备有优良的喷涌负担。共轨喷涌系统软件是柴没一机汽油系统软件的另一个的发展领域。

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