节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器可随着200KW柴油密度打着机的事业温度来转换再循环高压线路。节温器是可提高了打着机的事业学习效率的。

若果待冷却液向来在完工大间歇，那在热车机刚行驶热车机增温事非常慢的，这时候热车机的趋势较弱，还油耗也是很高的。

在刚开机运行发起机时让散热液达成小反复的法法都可以增加发起机的加热高速度。一旦节温器热车机内部故障了，那可能 是会诞生发起机诞生温度过高的状况。节温器热车机内部故障后，散热液可能 是直在达成大反复的法法，如此这般并没诞生温度过高。一旦散热液直在达成小反复的法法，那温度才会过高，毕竟这个时候散热液是直今年以来都并没经由排温水箱排热的。

200kw柴油发动机车打着机取掉节温器，真正的是有百害而无一利！当发觉柴油发动机车机水的温度过高时，如检查冷却后液不缺，水箱内情况液面也翻动后，表面循环泵本职上班一般，则需检查节温器是都是是都是起使用，方案是：从机器设备上拆下节温器，放至82～85℃的热开水下，若节温器可以进入设置1mm之内，表面节温器不出使用；若放至95～100℃的水下，待多少钟后存入，若节温器主高压阀门完成进入设置，则表面节温器本职上班一般，反之表面节温器不出使用。

当确定节温器不上效果后，应立刻换掉新的节温器，一旦违反将使发动机机长周期出现低温制冷的效果制冷的效果（或高温度）阶段下使用，会造成发动机机的不对常受损或cpu过热而会出现恶性瘤事故原因。所换用的新节温器经检验检测质量水平达标右后方可电脑装机，绝不不装用节温器，使发动机机三天两头正处在低温制冷的效果制冷的效果阶段下使用。